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热衷于赞助体育赛事的航空公司最终能否成功?

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企业赞助体育赛事充满不确定性,运气在很大程度上决定一切。

体育经济

6月28日,万博宣布与水晶宫俱乐部签约三年,每年赞助费高达800万英镑,同时欢迎和庆祝荷兰名帅德波尔执教水晶宫。 .

万博之所以赞助水晶宫,是看中了他们在新赛季的影响力,能够帮助他们打开英国市场,所以不惜重金拿下水晶宫。这也从另一方面证明了万博的财力和野心。

纵观国际赛场,像英超这样的大型赛事在世界范围内具有绝对的影响力,完全可以通过一场比赛联通世界,不分国家、年龄、种族。即使你不是足球迷或体育迷,也会被铺天盖地的报道所影响。

2014年巴西世界杯,中国有7.9亿观众观看了世界杯,全球观众超过32亿。总决赛期间,收视率高达87%。

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高收视率也带来高曝光率,所以各大公司都选择进军体育领域,通过赞助来提升知名度。他们认为,赞助体育赛事可以进一步缩短与目标受众的联系。

阿联酋航空总部位于迪拜,以赞助本地和国际体育赛事而闻名。它已有20多年的历史,堪称航空领域赞助体育赛事最成功的公司。

2014年巴西世界杯,阿联酋航空、耐克和阿迪达斯加入赞助商的第一梯队,据透露赞助金额约为1.7亿美元。2016年欧洲冠军联赛的8强球队中,阿联酋航空赞助了3支球队。外界戏称本届欧冠联赛为“阿联酋航空杯”。

阿联酋航空之所以能够成为近20年来最成功的航空公司赞助商,是因为它能够充分行使赞助商的权利。阿联酋航空也非常重视球场外的活动。

6 月 28 日,曼城足球学院迎来了来自北京的三名青年足球领袖,他们在阿提哈德航空的支持下参加了为期一周的峰会,并接受了社区领导力方面的前沿培训。

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早在公司成立的第二年,即1987年,阿联酋航空就开始致力于体育赞助活动。如今,阿联酋航空赞助的世界顶级体育赛事也随着其航线网络不断拓展,从迪拜开始,覆盖全球六大洲。凭借与国际顶级体育赛事的紧密联系,阿联酋航空致力于将迪拜打造成国际体育、商业和旅游目的地。

目前,阿联酋航空赞助的球队遍布欧洲五大联赛。此外,在《ATP》等赛事中也能看到阿联酋队的身影。

事半功倍

阿联酋航空已经是全球最赚钱的航空公司之一,在卡塔尔航空受限后如虎添翼,但为什么阿联酋航空还要在各种体育赛事上烧钱呢?

阿联酋航空董事长艾哈迈德给出了答案。他说:目前我还没有找到比赞助体育赛事更快的扩张方式。

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体育赞助是阿联酋航空最重要的企业战略之一。它还赞助了广泛的赛事,包括高尔夫、足球、橄榄球、赛马、帆船、板球等。国际赛事的平台实际上是我们分享和支持乘客的平台,可以让我们更接近我们的兴趣机会。乘客。

纵观阿联酋航空的体育赞助策略,与阿迪达斯、可口可乐等公司并无本质区别。目前,体育赞助已经上升到阿联酋航空的战略层面,最大的特点就是舍得花钱。也可以说世界上最赚钱的体育赛事,正是舍得花钱,让阿联酋航空获得了快速的成功,为后来的企业提供了借鉴。

阿联酋航空并不是唯一一家赞助体育赛事的航空公司。同样属于中东的卡塔尔航空公司,在体育赞助领域也很有发言权。

与巴萨合作6年的巴萨虽然无法续约,但卡塔尔航空表示仍与巴萨保持合作关系。从今年7月1日起,双方将继续合作。在接下来的四年里,卡塔尔航空公司将赞助巴塞罗那。5000万欧元。不过,合作方式尚未透露。除了足球场,卡塔尔航空公司还赞助了超级网球联赛 (IPTL)。

美国的捷蓝航空并没有加入国际舞台,而是立足本土市场,打出了家乡温暖牌。这家快速发展的美国国内航空公司是一家总部位于纽约的航空公司,与巴克莱中心、NBA 的布鲁克林篮网队和 NHL 的纽约岛人队建立了合作伙伴关系。

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值得一提的是,土耳其航空也是重要的赢家。土耳其航空公司驻北京总经理维塞尔·塔施表示,体育赛事赞助已成为公司树立品牌形象的重要武器。

可见,全球航空巨头依然充分认识到通过体育赛事打造品牌的重要性。

从以往的案例来看,适合体育赞助的企业必须满足两个条件。首先是在营销上要有足够的资金,可以随意调动,甚至可以赞助多支球队。二是要在全球范围内有实体运营,纵观全球大部分公司航空公司都有这两点。

业内还有一种说法,一个品牌要想在全球范围内提升知名度,每提升1%就需要花费2000万美元,但通过与体育赛事合作或赞助大型赛事,收获效果是正常情况下的3-5倍。可以说,赞助体育赛事是一个事半功倍的选择。

不可预料的

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如今,体育市场规模如此庞大,仅美国市场就有1820亿英镑的市值,而欧洲五大联赛中最受欢迎的英超联赛,三年转播权价值51.36亿英镑独自的。

市场越大,带来的曝光度就越大,能给公司带来的回报率就越高,但高回报也伴随着高风险。并不是所有的企业赞助都能有一个完美的结局。回顾近几年的赞助市场,绝非一帆风顺。白费几亿的事情经常发生。

2006年德国世界杯,由于巴西队0:1不敌法国队提前回家,其赞助商耐克支付的18亿美元几乎打了水漂。2012年,安踏用6亿美元拿下伦敦奥运会的赞助权,但结果却让李宁脱颖而出。李宁一贯的“金牌战队”战略,在伦敦奥运会上获得了21枚金牌,占中国队总数的一半。

2014年巴西世界杯,耐克似乎又被诅咒了。一口气赞助了10支球队,还单独赞助了8颗球星。这个数字甚至比阿迪达斯赞助的球队还多了一个,可惜的是,这10支球队和8位球星全部止步于前8,花掉的上亿美金全部付诸东流。

通过这一系列事件可以看出世界上最赚钱的体育赛事,竞技体育的不确定性和未知性让企业的赞助选择伴随着高风险。如果被赞助的球队出局,那么一切努力都将付之东流。相信没有消费者会选择止步于排名前8的球队所使用的产品。

鉴于这样的不确定性,阿联酋航空等富有的金融老板采取了多元化的赞助方式,一口气赞助几支球队,只要一支球队成功突围,就可以弥补其他球队的损失。这也是企业规避风险的方式。方式之一。

可见,只有赞助对象获胜,才能为企业带来回报。从这个角度来说,品牌赞助应该从两方面来看。一方面是高回报、高收益;

本文转载自《旅》。图片除署名外均来自网络。原标题——热衷赞助体育赛事的航空公司,最后成功了吗?